Просторный салон, Огромное количество подстаканников, карманов и тд, умственный полный привод отлично держит влажную дорогу
Русская сборка, дизель Рено, лакокрасочное покрытие страшно, при мельчайшем сколе начинает вздуваться краска, пластик багажника гремит, почему то при наезде на "ступень" на дороге передняя подвеска отзывается как об стенку, зад проходит мягко.
Конский ценник на запчасти.
Такие вещи как демпфер, натяжитель ремня, ролики - все идет комплектами и только оригинал, на всем написано Рено, на ощупь все это отвратно, подушки двс тоже исключительно в оригинале, короче говоря все не считая сайлентблоков и схожих частей ходовой.
Дурацкая работа автосвета и автодворников, мотор очень слышен в салоне, работает как трактор.
Разгон приемлемый но слабоват.
Выше 150 кмч набирает без охоты.
Дурной центральный замок: при запирании дверей изнутри, даже на ходу, срабатывают доводчики всех стекол, по мне так это тупость. Хлипкое водительское сиденье, при весе около 90 кг быстро разбалтывается каркас, обламываются зубцы привода при поднятии с крайнего нижнего положения
Ужасная кожа, больше похожа на дермантин.
Пластик как в ларгусе, с виду и ощупь оставляет впечатление дешевого авто.
В общих чертах сидя за рулем не создается впечатления какой то собранности, надежности, как то все жиденько, не уверенно
Замена Компа ДВС (мойка двс керхером) 50000р
Прошивка нового Компа 10000р
Пыльники привода внутренние оригинал по 3500р
Все сайленты и втулки подвески
Нижняя подушка ДВС 2700р
Демпфер с натяжителем и ремнем 17000р
Ремонт передних суппортов
Ремонт водительского сиденья (заварка каркаса, замена втулок, ремонт отломанных зубцов подъемного механизма) своими силами
Ремонт лопнувшей кожи
Странное жужжание гидроусилителя (до настоящего времени не решено)