Iveco пред­ста­вила новое по­ко­ле­ние пол­но­при­вод­ного гру­зо­вика daily 4x4

Но­винку ком­па­ния про­де­мон­стри­ро­вала на Меж­ду­на­род­ной выставке Transportec & Logitec, ко­то­рая про­шла в Ве­роне (Ита­лия). Этой версией завершается обновление "линейки" Daily, которая теперь представлена в диапазоне от 2,8 до 7 т. IVECO в данном случае практически не имеет конкурентов, так как фактически единственный производитель в ЕС, который предлагает рамную конструкцию для своих шасси.

Надо отметить, что полный привод при цельнонесущем кузове предлагают уже многие, но только у IVECO - это полноценная крепкая рамная конструкция, способная работать в реальном бездорожье. Как и по­ла­га­ется пол­но­цен­ному вне­до­рож­нику, на Daily 4x4 при­сут­ствует бло­ки­ровка трёх диф­фе­рен­ци­а­лов – двух мо­сто­вых и од­ного ме­жо­се­вого. Бла­го­даря жёст­кой раме с C-об­раз­ным про­фи­лем и пол­ному при­воду, Daily 4x4 за­ни­мает осо­бую нишу ком­мер­че­ского транс­порта, прак­ти­че­ски сво­бод­ную от кон­ку­рен­тов. Кроме того, на полноприводных IVECO базируется и много военной техники. В частности, наш украинский бронеавтомобиль "Козак" был выполнен именно на шасси Daily 4x4 предыдущего поколения. Как и преж­де, новый гру­зо­вик будут вы­пус­кать в двух вер­сиях: шасси с од­но­ряд­ной или двух­ряд­ной ка­би­ной. При­чём по­след­няя поз­во­ляет раз­ме­стить «на борту» до семи че­ло­век. Новая Daily 4x4 доступна в мо­ди­фи­ка­ции с пол­ной мас­сой 3,5 и 5,5 т, к тому же име­ется вер­сия шасси без ку­зова и ка­бины, преду­смат­ри­ва­ю­щая кон­вер­сию пол­но­при­вод­ного гру­зо­вика в фур­гон для кем­пинга или мик­ро­ав­то­бус. Ше­сти­сту­пен­ча­тая ме­ха­ни­че­ская транс­мис­сия со­еди­ня­ется с 4-сту­пен­ча­той раз­да­точ­ной ко­роб­кой, что в итоге даёт воз­мож­ность вы­бора из 24 пе­ре­дач. Какие особенности IVECO New Daily. Наш тест-драйв